斯威大虎EDi对比蓝电E5，谁才是真正的实力派?

斯威大虎EDi是斯威全面转型新能源的首款增程式车型，售价为9.99-12.39万元，在同级市场中率先将增程SUV价位拉入十万级区间。斯威大虎EDi搭载与弗迪动力联合开发的增程式混合动力系统，采用阿特金森循环技术，燃效达到41%，搭配五合一电机，带来更充沛强劲动力。蓝电E5作为赛力斯旗下蓝电品牌推出的首款电混中型SUV，搭载了弗迪动力出品的1.5L插混专用发动机和DHT300电混系统，同样采用阿特金森循环，售价区间为13.49-15.19万元。两者的动力组成部分区别不大，但是售价上有近3万价格差距，显然斯威大虎EDi对用户的吸引力会更高，十万左右的价格也完全能够让多数消费者接受。

在空间方面，斯威大虎EDi长宽高分别为4605/1815/1810mm，轴距为2780mm，提供5座与7座两种版本。蓝电E5长宽高分别为4760mm/1865mm/1710mm，轴距2785mm，尺寸上略大，但是只提供五座车型，失去了更多的选择性。

在空间实用性方面，斯威大虎EDi设立第二排独立“舒享舱”,可电动调节前后滑动，后排座椅可支持整体放倒和向前翻折，车内空间可以扩充到3m³，可实现不同装载空间组合。蓝电E5前排座椅可向后165°放倒，第二排座椅支持靠背角度和座椅前后调节，整体能给人较为宽敞且舒适的乘坐体验。另外由于增程式混合动力车型完全是由电机来驱动行驶，斯威大虎EDi的行驶质感十分贴近纯电车型，驾驶体验上也更加平顺。总体来看，斯威大虎EDi在空间灵活性以及乘坐舒适性方面略胜一筹。

安全方面，斯威大虎EDi整车标配双安全气囊、ABS+EBD、前排安全气囊、ESC电子车身稳定控制系统、EBA刹车辅助等配置。 此外，倒车影像、定速巡航、低速报警、制动能量回收等新式配置也带来新的驾驶体验。价格较高的蓝电E5的配置也算够用，配备自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、并线辅助、后碰撞预警等功能，同时其还搭载了华为Hicar3.0，支持语音助手多方式唤醒、手机导航无缝流转、车机畅连视频通话、智能家居远程控制等功能。不难看出，斯威大虎EDi更加注重出行安全，而蓝电E5更多集中在智能科技上。

用车成本上，基于高效增程电驱系统，斯威大虎EDi可油可电，两种模式自由切换，可实现1000公里续航，纯电+油混使用时百公里油耗低至2升左右，WLTC百公里馈电油耗仅5.5L。蓝电E5同样拥有纯电和混动两种驾驶模式，WLTC综合续航里程超过1000公里，WLTC百公里馈电油耗为5.5L。两款车型均可达到千里的超长续航能力，加上新能源汽车的低能耗低成本优势，真正做到了绿色出行续航无忧。

　　通过对比可以发现，斯威大虎EDi的各方面表现较为均衡，虽然定位十万区间，但在配置上却非常齐全，其空间的灵活性和安全性也是同级车中少见的，还有着超低的燃油经济性。可以说，斯威大虎EDi用硬核实力向我们诠释了高性价比，“好开好用好省”的三好中型增程SUV实至名归。